Revoir l’hôpital


Cet article illustre comment les efforts lents et inefficaces pour maîtriser les coûts des soins de santé se politisent. Il est ironique dans l’article où le chef d’un système hospitalier professe d’offrir des idées sur la façon de contenir les coûts, il ne mentionne pas les coûts élevés de port en lourd imposés par les relations avec les assureurs, qui, selon certains experts, contribuent jusqu’à 30% du total. les coûts lorsque vous tenez compte du temps passé par les médecins à passer des soins aux patients à la lutte pour être payé.
En outre, le PDG n’est pas simple à propos des mauvaises incitations du système, du fait que les médecins sont payés pour ce qui équivaut à du travail à la pièce et ont donc une incitation financière à traiter de manière trop agressive. Sa discussion sur les soins chroniques et complexes suggère qu’un grand coupable est les soins de fin de vie, alors que c’est l’un des rares domaines où les coûts typiques en Amérique sont conformes aux normes économiques avancées. En revanche, les médecins américains aiment prescrire des chirurgies. Par exemple, pour de nombreux problèmes orthopédiques, des choses comme les disques rompus et les larmes de labrum sont souvent asymptomatiques, donc si un patient a mal et qu’une IRM montre une déchirure, cela ne signifie pas nécessairement que le problème apparent sur l’IRM est en fait ce qui donne le trouble du patient. En conséquence, pour la plupart des opérations du dos, les résultats des patients pendant six mois convergent avec le fait d’avoir laissé la maladie seule.
Par Roy Poses, MD, professeur agrégé de médecine clinique à l’Université Brown et président de FIRM – la Fondation pour l’intégrité et la responsabilité en médecine. Publié à l’origine sur Health Care Renewal
La tentative d’abrogation et de remplacement »de la Loi sur les soins abordables a soudainement fait du dysfonctionnement des soins de santé un sujet brûlant aux États-Unis.
Par exemple, aujourd’hui, dans mon journal local, le Providence Journal, le Dr Timothy J Bainbeau, PDG du Lifespan Health System, le plus grand système de santé régional a pesé sur le problème des coûts élevés et croissants des soins de santé. Une lecture attentive de son commentaire suggère comment le leadership des grandes organisations de soins de santé américaines doit penser si leurs actions sont devenues plus un problème qu’une source de solutions.
Diagnostic et prescription du PDG
Le Dr Babineau a commencé de façon inhabituelle avec:
Les soins de santé américains coûtent cher. Trop cher. Sur ce point, il y a peu de débat. En 2001, le ménage médian américain a consacré 6,4% de son revenu aux soins de santé; en 2016, le même ménage consacrait 15,6% de son revenu aux soins de santé. Cette plus grande part du gâteau laisse moins pour d’autres achats essentiels, comme la nourriture, l’éducation et le logement.
Quel était son diagnostic? Il a déclaré que la plupart des coûts sont engagés dans le traitement des maladies aiguës ou chroniques graves. Sa prescription était donc:
Un point critique (mais souvent ignoré) est le fait que jusqu’à 40% des dépenses pendant les épisodes chroniques et complexes sont évitables si les prestataires et les systèmes respectent les normes de soins établies. La réduction des dépenses de santé incontrôlées doit impliquer une meilleure gestion des épisodes coûteux de soins chroniques et complexes.
Donc,
Plutôt que de débattre du pourcentage réel de «dépenses inutiles» (désormais couramment référencé à environ 30%), nous serions mieux servis en poursuivant le travail acharné d’identification et d’élimination des domaines au sein de nos propres systèmes où des variations inutiles des soins ajoutent des coûts sans améliorer les résultats .
Pour traduire, la plupart des dépenses de santé concernent les maladies aiguës ou chroniques graves. Pour les patients souffrant de ces problèmes, nous en faisons trop, c’est-à-dire en ne respectant pas les normes de soins établies. » Par conséquent, nous devons apprendre à en faire moins, en éliminant les zones de nos propres systèmes où les variations inutiles des soins augmentent les coûts sans améliorer les résultats. » Son objectif est de mettre fin à l’utilisation inutile, vraisemblablement de tests de diagnostic, de thérapies et de programmes spécifiques.
Soit dit en passant, ses affirmations ignorent certaines vraies controverses. Le Dr Babineau a laissé entendre que la variation »signifie des soins inutiles ou mauvais. Cela fait écho à l’ancienne école de recherche «variation de pratique», qui montrait que le taux de certains services, c’est-à-dire les tests ou traitements, varie selon les zones géographiques. Le problème est que cette école n’a jamais clairement montré combien la variation est due à la variation des caractéristiques des patients, y compris la gravité de la maladie et les préférences, et est donc appropriée »dans un certain sens. Il ne tient pas non plus compte de l’ampleur des variations dues à l’incertitude inévitable du diagnostic et de la prévision de la réponse au traitement. Peu de tests de diagnostic sont parfaits, de sorte que les résultats des tests peuvent rarement prouver qu’une maladie est présente ou absente, mais peuvent simplement suggérer sa probabilité. De même, aucun traitement ne guérit toujours et la plupart des traitements ont des effets indésirables. Ainsi, au mieux, les médecins ne peuvent que prédire la probabilité qu’un patient s’améliore, reste le même ou soit blessé par un traitement.
Dont les coûts? Qui en profite?
Il est cependant étrange que, bien que le Dr Babineau ait écrit un essai sur la réduction des coûts, il n’a même pas mentionné combien quelqu’un paie pour un test, un traitement, un programme, un service particulier, etc. Il n’a pas non plus mentionné les coûts qui nécessitent le plus de réduction: les patients ‘, les systèmes de soins de santé’, les compagnies d’assurance ‘, les gouvernements’ ou les coûts de la société? Cela était probablement dû à son point de vue, de la bulle du système hospitalier C-suite, à partir de laquelle la vision du monde extérieur peut être déformée
Le Dr Babineau a présenté sa prescription de réduction des coûts avec une défense des hôpitaux américains.
Les hôpitaux et les systèmes de santé américains sont parmi les meilleurs au monde. Plutôt que de dénoncer «  les soins de santé américains sont brisés  » et ont besoin d’être reconstruits à partir de zéro, une meilleure stratégie pourrait être de regarder ce qui fonctionne bien au sein de notre système et de demander comment nous pouvons tirer parti de ces forces tout en faisant face à l’escalade des coûts.
Les systèmes hospitaliers sont dans le domaine des soins de santé, et nous ne devons pas hésiter à le dire. Peu importe les programmes de bien-être et de prévention que nous offrons collectivement, inévitablement un petit sous-ensemble de la population sera toujours très malade, et c’est une mission essentielle des systèmes de santé – en travaillant en partenariat étroit avec nos fournisseurs primaires et spécialisés – de tirer le meilleur parti et le soin le plus efficace d’eux quand cela se produit.
Mais les hôpitaux devraient-ils être dans le domaine des soins de santé? » La plupart des médecins d’un certain âge ont prêté serment lors de l’obtention de leur diplôme de médecine que nous ferions passer les soins aux patients avant toutes les autres préoccupations, y compris en gagnant de l’argent. Nous n’avons certainement pas rempli parfaitement ces serments. Pourtant, à un moment donné, les soins de santé et les médicaments pouvaient être considérés comme des appels, de simples moyens de gagner de l’argent.
En 2007, le Dr Arnold Relman a écrit (1) (et voir cet article):
La loi a également joué un rôle majeur dans le déclin du professionnalisme médical. La décision de la Cour suprême de 1975 selon laquelle les professions n’étaient pas protégées contre la loi antitrust7 a sapé la restriction traditionnelle que les sociétés professionnelles médicales avaient toujours imposée au comportement commercial des médecins, comme la publicité et l’investissement dans les produits qu’ils prescrivent ou les installations qu’ils recommandent. Ayant perdu quelques batailles juridiques initiales et craignant les coûts financiers de perdre plus, la médecine organisée hésite maintenant à exiger des médecins qu’ils se comportent différemment des gens d’affaires. Il demande seulement que les activités commerciales des médecins soient légales, divulguées aux patients et non incompatibles avec les intérêts des patients. Jusqu’à ce qu’elle soit forcée par des préoccupations antitrust de modifier son code éthique en 1980, l’American Medical Association avait estimé que «dans la pratique de la médecine, un médecin devrait limiter la source de ses revenus professionnels aux services médicaux effectivement rendus par lui ou sous sa supervision. , à ses patients »et que« la pratique de la médecine ne doit pas être commercialisée, ni traitée comme une marchandise dans le commerce ». Ces sentiments reflétant l’esprit de professionnalisme ont maintenant disparu.
La contestation par la Cour suprême du professionnalisme des avocats et des médecins a été orchestrée par des fondamentalistes du marché extrême. Depuis 1978, date à laquelle j’ai obtenu mon doctorat en médecine chez Brown, le fondamentalisme du marché (parfois appelé confusément néolibéralisme) est devenu dominant aux États-Unis.
Sur le blog de Hooked: Ethics, Medicine and Pharma (maintenant malheureusement en sommeil), le Dr Howard Brody a discuté de l’application de cette orthodoxie régnante à l’économie. Fondamentalement, les partisans du fondamentalisme de marché et al semblent supposer que tous les marchés sont des marchés libres idéalisés, et que les marchés libres sont comme un super ordinateur combinant toute la pensée humaine pour fournir la sagesse sous la forme d’informations sur les prix. De plus, le marché étant basé sur des choix prétendument rationnels faits par des individus libres, on ne peut pas revenir en arrière pour remettre en cause ces choix.
Le Dr Babineau n’est donc pas le seul à considérer l’ensemble des soins de santé comme une entreprise. Mais lui et beaucoup d’autres aiment ignorer les problèmes théoriques du fondamentalisme du marché appliqués aux soins de santé, en particulier les possibilités que 1) le choix des gens ne soit pas libre, peut ne pas être rationnel et ne soit pas basé sur une cognition froidement rationnelle et la meilleure possible connaissance; et 2) le choix économique d’une personne peut limiter les choix d’une autre personne ou nuire directement à une autre personne. Et peu importe que le Dr Babineau dirige une organisation à but non lucratif, qui déclare (selon le plus récent, le formulaire IRS 990 du Rhode Island Hospital 2015) que sa mission est de fournir des soins de santé. »
Le fondamentalisme du marché suggère que les hôpitaux et autres organisations de soins de santé devraient être gérés comme des entreprises pour améliorer leur efficacité. Ainsi, le Dr Babineau a permis que c’est une mission fondamentale des systèmes de santé – travailler en partenariat étroit avec nos fournisseurs de soins primaires et spécialisés – de prendre les meilleurs soins et les plus efficaces quand cela se produit. » L’efficacité nécessite la réduction des coûts, mais à qui?
Le souci est que le Dr Babineau est vraiment prêt à améliorer l’efficacité de sa propre institution, très probablement parce qu’il est incité à le faire. Il existe des preuves anecdotiques considérables que les PDG des hôpitaux sont récompensés pour leur efficacité, mais pour l’efficacité de leurs propres hôpitaux, et non du système de santé. Les PDG peuvent obtenir des incitations lorsqu’ils augmentent l’efficacité de l’hôpital en réduisant les coûts de l’établissement et / ou en augmentant ses revenus (regardez ici pour quelques exemples.) Parfois, ces incitations sont extrêmement disproportionnées par rapport à toute amélioration de la situation financière nette (regardez ici pour des exemples). Parfois, la rémunération des PDG augmente même lorsque les PDG ont réduit le salaire ou mis à pied des employés moins importants pour réduire les coûts (regardez ici pour des exemples). Parfois, leur salaire augmente même lorsque leurs actions sont en corrélation avec la détérioration de la qualité des soins (regardez ici pour des exemples).
Je ne trouve aucune justification publiée de la rémunération du Dr Babineau, mais elle est certainement substantielle. Selon le dernier formulaire IRS 990 (2015) disponible pour l’hôpital du Rhode Island, la rémunération totale du Dr Babineau (en 2014) était de 2 405 868 $.
Le souci est donc que le type d’efficacité préconisé par le Dr Babineau puisse profiter à son organisation et à ses propres résultats, mais peut-être pas aux patients ou à la société. Et la promesse qu’il a faite que son propre système hospitalier améliorera l’efficacité peut en fait entrer en conflit avec sa promesse d’améliorer les soins aux patients.



Des villes plus modernes


Les villes du monde changent. Les Champs-Élysées de Paris, l’une des routes les plus encombrées de la planète, vont devenir un jardin géant. Barcelone a fermé ses plus vieux quartiers aux voitures. Et aujourd’hui, Zurich Milan est en passe de devenir la première ville du monde à vivre en 15 minutes (lisez la suite pour savoir ce que cela signifie).

Il semble que la pandémie ait été, pour certains, l’occasion de réimaginer l’avenir de nos villes les plus anciennes. Pourquoi ? Eh bien, il y a eu un petit exode hors de nos lieux urbains pendant la pandémie. C’était la plus petite des ruptures dans la migration nette des zones rurales vers les zones urbaines qui se produit depuis des décennies. Ceux qui pouvaient se permettre de partir, sont partis. Pour ceux qui sont restés, les fermetures et les restrictions d’activité ont mis en lumière les principales imperfections de la plupart des villes : rues encombrées, air pollué et manque d’espaces verts communs.

Aujourd’hui, il semble que cette pause ait inspiré les urbanistes du monde entier à repenser la manière dont les villes du monde entier peuvent évoluer pour prendre une autre direction. À cette bifurcation, voici comment nos villes pourraient changer de cap de formation après la pandémie.

Une idée qui fait son chemin dans les capitales du monde entier sera la zone de 15 minutes. Il s’agit de faire passer la ville d’un centre dense avec ses banlieues environnantes à une série de pôles au sein desquels se trouvent des commerces et des lieux de divertissement. Aucun de ces pôles n’est à plus de 15 secondes de marche ou de vélo de l’endroit où résident les gens, et de nombreuses personnes peuvent résider à proximité de plusieurs pôles.

L’idée de la ville en 15 minutes vient du Colombien Carlos Moreno, professeur à l’université de la Sorbonne à Paris, et a suscité l’intérêt de la maire de Paris, Anne Hidalgo. Dans le cadre des fonds français, les 60 km de pistes cyclables temporaires ouvertes dans la ville pendant la pandémie sont maintenant pérennisées, et d’autres pistes sont prévues pour les années à venir.

La création de villes de 15 secondes dépend toutefois d’une nouvelle structure pour permettre aux gens de se déplacer à pied et à pied en toute sécurité vers leurs destinations, et cela peut aussi créer des problèmes. « Une méthode difficile et rapide où 70 millions d’individus comprennent, acceptent et respectent simultanément les règles ne se produira pas », déclare le docteur Ian Walker, professeur d’écologie à l’université ou au collège du Surrey. « Il est nettement préférable d’avoir un système où le fait que vous soyez d’accord ou non avec les règles ne fait aucune différence, le système reste sûr. Un exemple extrême est le fait que les piétons ne peuvent pas aller sur l’autoroute, donc les conducteurs ne peuvent pas les heurter à cet endroit. Vous pouvez commencer à faire des choses comme cela dans les villes pour ceux qui ont des installations cyclables séparées, ou encore mieux, des installations de conduite séparées qui aident à garder les automobilistes en sécurité hors du chemin de toute autre personne. »

Les futurs objectifs du plan de Paris font écho aux sentiments de M. Walker. Un nombre suffisant de pistes cyclables séparées est en cours d’aménagement afin de pouvoir être utilisées pour la plupart des trajets à vélo d’un kilomètre environ, tandis que les principaux carrefours qui amènent les visiteurs au centre depuis le boulevard périphérique sont rendus moins dangereux pour les cyclistes venant de la banlieue. Un grand nombre d’arches métalliques permettant d’enchaîner les vélos pendant la journée devraient également apparaître sur les routes de la ville, ainsi que 50 000 places de stationnement supplémentaires pour les vélos dans les parkings et les aménagements extérieurs des logements.

La stratégie de la ville en 15 minutes de Moreno a remporté le prix Obel 2021, un prix mondial destiné à récompenser les excellents efforts architecturaux en faveur du développement humain. Le jury du prix a reconnu les avantages du concept du quart d’heure, en déclarant : « La ville du quart d’heure est un concept intuitif qui a la capacité d’apporter des changements concrets dans la vie des gens. Pour cette raison, il s’est avéré facile de déboucher sur des programmes et des directives politiques qui transforment les villes. »



Redéfinir l’économie des villes


Ces villes en croissance montrent que le chemin de la prospérité n’est ni évident ni uniforme. Ils se sont appuyés sur leurs avantages existants mais, ce faisant, ont renforcé leurs capacités et leur savoir-faire uniques. D’autres endroits peuvent en prendre note. Dans les régions qui ont souffert de stagnation et de fuite des cerveaux depuis la récession, tenter de chasser la croissance de l’emploi et les recettes fiscales en reproduisant les grappes industrielles d’autres villes ou en ciblant des industries avancées étroitement définies est une recette pour des efforts et des ressources mal placés. En comprenant la nuance et la trajectoire de la structure industrielle unique d’une ville, les dirigeants peuvent tracer une voie vers une prospérité partagée et une croissance économique inclusive.
Cette prémisse – à savoir que les dirigeants régionaux peuvent bénéficier d’outils leur permettant de prendre des décisions stratégiques – motive les efforts de l’initiative Workforce of the Future à Brookings. Suite à notre rapport 2019 sur l’évolution industrielle des régions à travers le pays, des villes en croissance qui fonctionnent pour tous », l’initiative a tourné son attention pour rendre les résultats digestes et exploitables pour les leaders régionaux à travers le pays. La visualisation, Une feuille de route pour créer de bons emplois, représente le premier jalon de cet effort.
Nos résultats confirment qu’une approche fondée sur les capacités »renforcerait le développement économique régional. Les capacités sont les qualités difficiles à mesurer d’une ville qui permettent aux industries d’apparaître et de prospérer dans un endroit donné. Ils comprennent tout, de l’infrastructure aux talents et aux institutions. Les villes, travaillant en partenariat avec des entreprises et des parties prenantes de la communauté, peuvent plus efficacement créer, conserver et développer des industries lorsqu’elles développent les capacités sous-jacentes dont les entreprises ont besoin, plutôt que de tenter sans discernement d’attirer les entreprises par des allégements fiscaux et des incitations
L’examen de la structure industrielle de plus de 900 zones métropolitaines et micropolitaines couvrant diverses régions, cultures et priorités à travers les États-Unis a produit des aperçus de données qui peuvent éclairer les stratégies de développement économique régional. Les villes sophistiquées peuvent choisir de doubler sur des industries complexes pour accélérer la croissance, tandis que les villes moyennes peuvent choisir de diversifier leurs économies et d’élargir leur ensemble de capacités. Toutes les villes peuvent vouloir créer de bons emplois qui fournissent des tremplins à leur main-d’œuvre. Dans chaque cas, les planificateurs régionaux doivent tenir compte de leur structure économique existante.
La visualisation montre trois stratégies. Pour 25 villes sélectionnées, chaque stratégie produira un ensemble différent d’industries prioritaires.
Construire des industries avancées pour encourager la croissance de l’emploi. Les zones métropolitaines les plus avancées, comme New York, San Francisco ou Seattle, hébergent les industries les plus complexes exigeant les capacités les plus sophistiquées. Ils continueront d’innover, inventant de nouveaux produits et services que le monde n’a pas encore vus. Dans des régions telles que celles-ci, les urbanistes peuvent mieux inaugurer la croissance future en dirigeant leurs efforts et leurs ressources pour renforcer les capacités exigées par les industries les plus avancées et les plus complexes.
Diversifiez pour une croissance résiliente. Les régions à complexité économique moyenne et faible se développent en se diversifiant dans des secteurs de plus en plus complexes. Comprendre cette dépendance au développement industriel régional peut dépendre des décideurs politiques de précieuses informations, leur permettant ainsi de tracer leur propre voie vers une prospérité partagée. L’utilisation de leurs ressources limitées pour faire des efforts concertés et stratégiques vers des industries réalisables peut permettre aux villes de plier leur trajectoire économique vers une croissance résiliente.
Cibler les industries de haute qualité pour favoriser délibérément une croissance inclusive. Quel que soit l’état d’une économie régionale, la promotion de bons emplois figure en bonne place parmi les priorités régionales. Mais comment les dirigeants locaux peuvent-ils identifier les industries qui ont une qualité d’emploi, sont réalisables et améliorer la complexité de la ville? En identifiant les industries qui offrent un salaire décent et des avantages sociaux aux travailleurs sans diplôme et en superposant des informations sur la faisabilité de cette industrie pour un lieu donné, nos méthodes visent à fournir aux planificateurs régionaux les outils dont ils ont besoin pour offrir de bons emplois à leur main-d’œuvre.
Cette liste de priorités n’est nullement exhaustive. Les villes peuvent adapter cette méthodologie sous-jacente pour poursuivre d’autres objectifs, tels que la priorisation des industries vertes ou la création de professions qui absorbent les travailleurs déplacés.
En comprenant la nuance et la trajectoire de la structure industrielle unique d’une ville, les dirigeants peuvent tracer une voie vers une prospérité partagée et une croissance économique inclusive.
À mesure que les régions mettent en œuvre la totalité ou l’une des trois stratégies, leurs efforts devraient également viser à aider les travailleurs à faire la transition pour occuper des emplois en croissance et prospérer. Nos recherches confirment que le talent est roi parmi les capacités dont les industries ont besoin pour être compétitives, et la concentration de talents locaux peut donner aux endroits un avantage concurrentiel.
De nombreuses régions reposent sur un bassin de potentiel inexploité. Ils peuvent canaliser le talent latent des chômeurs et des travailleurs sous-employés en comprenant les cheminements de carrière et en offrant une requalification ciblée, plutôt que de laisser les travailleurs reculer dans des emplois à bas salaires. Ceux qui alignent la main-d’œuvre et le développement économique dans un cycle vertueux peuvent récolter les fruits d’une politique de croissance économique centrée sur les personnes et basée sur le lieu.



Réussir ses rénovations


Debout à la ligne de départ d’une nouvelle tâche, le chemin qui se trouve devant vous peut sembler être un peu comme une mission extrêmement difficile. Vous savez ce que vous souhaitez faire, mais il y a toujours quelques pierres d’achoppement à surmonter avant que votre rêve ne devienne réalité, de la préparation des restrictions à la mise en place d’une équipe. Cela vous ressemble ? Que vous envisagiez une extension de cuisine lumineuse et agréable pour la famille ou un ensemble de luxe dans le grenier, ces conseils peuvent vous aider à gérer votre nouvelle partie de rénovation avec panache – et à faire en sorte que la procédure soit la plus simple et la moins angoissante possible. Avant de vous lancer dans une rénovation, vous devez avoir une idée de ce que vous essayez d’accomplir. Plus cette vision est bonne, plus elle est grande. Si vous êtes en panne de motivation, passez un peu de temps à regarder les maisons des autres, les magazines, les sites Web d’architecture et les publications de style pour créer un tableau d’état d’esprit. Conservez-le comme une « bible » de la vision stylistique et discutez de ce que vous avez trouvé avec un promoteur une fois que vous êtes prêt – mais ceci étant dit, essayez de ne pas être trop ferme et restez également ouvert à de nouvelles suggestions. Une fois que vous avez des idées bien arrêtées pour le style, vous devez savoir ce que vous pouvez réellement faire à votre propriété, d’un point de vue légal (et monétaire). Il s’agit notamment de découvrir si vous aurez besoin d’un permis de construire ou si vous pouvez réaliser le nouveau look en dessous des aménagements autorisés (voir page 77 pour des idées). Vous devrez également vous assurer que vos suggestions seront conformes aux règles d’aménagement. Pour les travaux de grande envergure, vous pouvez bénéficier du savoir-faire en matière de conception et de préparation d’un designer ou d’un concepteur. Si votre vision de la transformation n’est pas réalisable, Thibault Batiment Industriel ils pourront vous expliquer les différentes possibilités. Pour les projets de plus petite taille ou les reconfigurations internes, demandez conseil à un entrepreneur de confiance et consultez un professionnel de l’architecture pour vous assurer que toute modification de la structure des murs est sûre. Pour être efficace, il faut savoir combien vous pouvez investir et ce que vous pouvez accomplir de manière réaliste avec ces fonds. Discutez-en avec votre concepteur ou votre entrepreneur, car ils pourront vous recommander des moyens de réaliser des économies. Déterminez dès le départ le montant que vous dépenserez pour l’équipement, les accessoires et les détails de finition et essayez de respecter les quantités allouées, car les modifications apportées ultérieurement à un style peuvent être coûteuses. Il est toujours judicieux de prévoir un budget pour les imprévus. Un tampon de 10 % devrait suffire, mais déterminez quand vous pourrez payer plus que cela. Les rénovateurs qui réussissent savent qu’il est essentiel d’avoir le meilleur groupe à bord. Vous devriez commencer par établir un dossier d’appel d’offres détaillant précisément les travaux à effectuer et les métiers indispensables. Ensuite, faites des recherches à proximité pour trouver les personnes dont vous avez besoin ; demandez à votre famille et à vos amis de vous faire des suggestions ; recherchez des critiques en ligne et consultez les organisations du secteur, telles que RIBA, The Federation of Learn Contractors, Chartered Institution of Design Technologists (CIAT) ou The British Institution of Kitchen area, Bed room and Bathroom Installers (BiKBBI). Obtenez au moins trois devis et évaluez-les en tenant compte des travaux antérieurs, des critiques et de la réactivité, ainsi que du fait que vous vous entendez bien, avant de prendre une décision sur le choix de l’entreprise. N’oubliez pas qu’une rénovation de qualité prend du temps. Faites de nombreuses recherches, finalisez le projet, obtenez les autorisations nécessaires et trouvez les bonnes affaires. Demandez constamment aux experts un calendrier aussi précis que possible. Tenez un calendrier pour marquer les phases clés du projet et gardez un œil sur qui fait quoi chaque semaine. Ne soyez pas surpris si des imprévus viennent retarder les travaux. Dans ce cas, élaborez le meilleur plan pour aller de l’avant. Si vous hâtez un projet de rénovation, vous risquez d’obtenir des résultats irréguliers, tandis que si vous le repoussez, vous risquez d’augmenter les coûts. Travaillez avec votre groupe et soyez honnête quant à vos attentes. Si vivre sur un site de construction est votre conception de l’enfer, regardez les propriétés locatives locales, afin d’être à proximité pour surveiller le processus, ou demandez aux membres de votre famille ou à vos amis proches s’ils peuvent vous héberger. Assurez-vous cependant qu’ils ont suffisamment de place. Vous ne voulez pas que deux ménages s’entassent dans la même maison en plus de la gestion d’un projet. Une fois le projet lancé, organisez une conférence hebdomadaire avec votre principal prestataire de services ou votre chef de projet pour découvrir ce qui a été fait et ce qui est préparé pour les jours à venir. Cela peut non seulement signifier que vos corps de métier respectent les échéances pour que les travaux soient terminés rapidement et dans le respect du budget, mais vous vous sentirez également parfaitement informé et dans le coup. Même s’il est utile d’acquérir une compréhension fondamentale des paramètres et des matériaux utilisés afin de savoir exactement comment une pièce a été créée, il y a forcément des termes techniques, du jargon et des pratiques que vous ne comprenez pas – c’est pourquoi vous engagez des experts, en fin de compte. Saisissez toutes les occasions de demander des conseils, même si vous pensez qu’ils sont « stupides ». Après des semaines de planification, de prise de décision, de débat sur les choix de style, d’évaluation des dépenses, de déménagement éventuel de votre maison et de suivi des améliorations, vous comprendrez rapidement que tout le temps et les efforts investis en valaient la peine lorsque la maison ou la pièce de rêve commencera à prendre forme. Gardez à l’esprit que si vous avez l’impression que ces étapes finales prennent du temps (surtout parce que vous mourrez d’envie d’emménager dans la nouvelle pièce et de l’utiliser), pensez à la sensation que vous ressentirez lorsque vous pourrez enfin poser vos pieds et vous détendre si tout se met en place.



Pourquoi aimer nos animaux ne suffit pas


En général, les animaux de compagnie – ceux que nous gardons dans la maison – sont bien mieux traités que les porcs, les vaches et les poulets d’élevage. Néanmoins, malgré les attitudes plus positives des gens envers les chiens et les chats, beaucoup d’entre eux mènent une vie misérable.
Il y a environ 184 millions de chiens et de chats aux États-Unis; les deux tiers de tous les ménages américains comprennent un animal, communément appelé animal de compagnie. » Mais les défenseurs des animaux considèrent ce terme comme avilissant et préfèrent les animaux de compagnie. » En fait, dans de nombreux foyers, les chiens ou les chats sont considérés comme des membres de la famille. Ils sont fournis avec tout ce dont ils pourraient avoir besoin ou profiter, et bien plus encore, y compris des friandises et des vêtements de fantaisie.
Aux États-Unis seulement, les dépenses consacrées aux animaux de compagnie ont augmenté rapidement au cours de la dernière décennie, passant d’un montant déjà très important de 43 milliards de dollars en 2008 à environ 72 milliards de dollars cette année. Et des tendances similaires sont évidentes ailleurs. La possession de chiens et de chats en Chine, par exemple, a été estimée à 100 millions en 2015 et est en augmentation.
Aussi importants que ces chiffres puissent paraître, ils sont insignifiants par rapport aux 65 milliards d’animaux élevés dans le monde pour se nourrir chaque année. En général, les animaux de compagnie sont bien mieux traités que les porcs, les vaches et les poulets d’élevage. Dans la plupart des pays riches, si vous enfermiez des chiens pendant des mois dans des cages comme les stalles dans lesquelles les porcs dans les fermes industrielles sont souvent gardés, vous seriez passible de poursuites.



Microsoft FSX Vs Pro Flight Simulator Dual


Microsoft FSX Vs Pro Flight Simulator Dual – Si vous êtes un fan de l’air ou un pilote ambitieux, vous accepterez à nouveau le meilleur Microsoft FSX apperceive et supplémentaire Pro Flight Simulator. Ce sont deux programmes de simulation d’antenne qui vous permettent de vous familiariser avec une antenne montée de 18 carats, dans la plénitude de la maison suspectée, et contient les dépenses et les dangers du vol absolu. Anniversaire des simulateurs de vol et fera avancer le meilleur central de leur domaine. Cependant, alors, utilisé dans presque toutes les industries, seul, on peut absolument avoir la meilleure qualité de conseil, n’est-ce pas? Par conséquent, vous devez absolument être beaucoup mieux? Laissez le transfert de.

L’acteur X ou FSX de Microsoft n’est que le 10e exemplaire de l’occupation admirée par Microsoft des simulateurs de vol. Rapports du site Web officiel de Microsoft qui accepte l’adaptation avec cette adaptation du look détruit aux aides à la navigation GPS. Il y a dix-huit options d’avions que vous pilotez dans 31 villes, telles que 40 aéroports non handicapés étonnés de voler et de AC.

Microsoft Flight Simulator X Il offre le meilleur ajustement avec 24 options d’avions, 38 villes, des ports de soufflage et 51 missions structurées. Il le met également à votre disposition pour la mission de contrôle du trafic aérien pour plus de participants en ligne. Cet acteur est également dans une édition Gold, récupérez les meilleures sauvegardes de copie avec un gain d’accélération.

Parmi les meilleurs contempo, les apparitions sonores du dessin animé avec Microsoft FSX sont de plus grande qualité d’arrangement. Et les textures du paysage dans les affaires de bande sauvegardent une application précise qui génère automatiquement des bâtiments. L’apparition d’un GPS FSX congénital et il a encore été amélioré et inclut désormais la bouteille congénitale du cockpit Garmin G1000 dans la meilleure version.

Il y a aussi un avion nouveau et plus grand, faute de sélection, pour accueillir l’Airbus 321st. L’arrangement acclimaté et l’image sonore sont également beaucoup plus. FSX offre à la fois Shared Skies atteint une nouvelle fonctionnalité qui permet à différents utilisateurs, l’allocation exacte de ces cockpits basaux. Obtenez Microsoft Flight Simulator X 31,66 $

Le programme de démarrage rapide avec le lecteur Windows qui pilote votre avion, vous ajoutez les deux pour l’accepter avec votre aéroport de départ. Vous pouvez également profiter de l’heure spécifique de la journée pour l’air et la correspondance avec l’heure réelle.

Pro Flight Simulator Une telle synchronisation ajoutera important de connaître le vol absolu. Par exemple, lorsque le pic d’air est équivalent en Australie maintenant et encore, c’est votre pointe basale de l’air central de l’antenne, si vous vous trouvez à Sydney. Qu’est-ce qui est supérieur ou égal à la synchronisation pour gérer non seulement l’heure de la journée, simulateur de vol Colmar mais en plus des roues de niveau reconnues en tant que personnes non handicapées comme cadre écologique supplémentaire? Cela suggère qu’il y a actuellement une mauvaise activité d’acclimatation du dos en votre nom, encore une fois votre vol basal peut également être orageux.

Le programme inclus pour comparer les sélections d’appareil Microsoft FSX et d’aéroport Pro Flight disponibles. Vous pouvez donc accepter en ajoutant plus de 120 avions, ajoutant que plus de vingt mille terminaux aériens dans le monde.

La fusion de base démarre avec vingt formes d’avions modifiées, après quoi vous pourrez atteindre les avions ajoutés téléchargeables gratuitement. Vous pourrez à la fois piloter, le Wright Flyer 1903 et un meilleur des hélicoptères, si les écrans de préférence.

En ce qui concerne les aéroports, vous pouvez profiter de la réalité basée sur les proies, de l’agencement authentique des vols spatiaux et du réglage des personnes blanches non handicapées aussi authentiques que l’éclairage de l’aérodrome et les effets d’accès. Les pistes en pente et les voies de circulation pour les grands aéroports sont également accessibles, comme mentionné dans la vie absolue. C’est probablement votre plus grand bien pour l’expérience de l’air absolu.



5 bonnes lectures pour les jeunes penseurs critiques


À cette époque de l’année, les meilleures listes abondent, rivalisant pour attirer notre attention. Mais les enseignants et les parents attachés aux principes de justice sociale se retrouvent généralement à la recherche de quelque chose de plus que la liste habituelle des 10 meilleurs livres.
Nous espérons que les lectures que nous donnons ne sont pas seulement divertissantes mais aussi éducatives.
J’ai déjà écrit sur la littérature jeunesse et présenté des listes de livres pour les penseurs critiques sur The Conversation Canada. Les auteurs que j’ai énumérés mènent à un trésor – par exemple, S.K. L’Amour d’Ali de A à Z – mais ce qui suit est une nouvelle liste de recommandations. Ce sont des livres publiés à partir de septembre 2019 qui, je l’espère, séduiront les lecteurs et favoriseront la pensée critique.
Cette liste de livres n’est pas exhaustive et je la présente plus comme des suggestions – celles qui peuvent justifier des recherches supplémentaires. Les enseignants et les parents voudront rechercher tout avertissement déclencheur.
Aussi, je recommande aux adultes de lire des livres avec les jeunes lecteurs: c’est essentiel pour des conversations significatives. Je pense que les lecteurs adultes peuvent être agréablement surpris par la narration riche et importante qui se passe dans le monde littéraire des jeunes adultes.
Couverture du livre «All American Muslim Girl». (Éditeurs Macmillan)
All-American Muslim Girl, de Nadine Jolie Courtney, défie ce que vous pensez savoir sur la représentation des femmes musulmanes dans un contexte américain.
Allie Abraham est le personnage principal dont le père né musulman n’aime pas qu’elle devienne plus spirituelle. La famille vient de s’installer dans une petite ville, le microcosme d’une nation où l’islamophobie s’est normalisée. Allie tombe amoureux du fils de Jack Henderson, le choc jock du comté »derrière la propagation de la haine.
C’est une histoire calme mais complexe sur la recherche d’identité et l’apprentissage pour trouver sa propre voie. Allie est un personnage sympathique dont la boussole morale est saine et dont les luttes pour passer au crible les influences opposées se lisent comme authentiques et réconfortantes. Il y a ici un élément éducatif et historique sur les musulmans circassiens.
Couverture du livre «Les fontaines du silence». (Penguin Random House)
Les fontaines du silence, par Ruta Sepetys. Depuis la lecture de Salt to the Sea de Sepetys, probablement l’un de mes romans historiques les plus recommandés de YA, je suis à la recherche de son travail. Dans son dernier film, Sepetys emmène ses lecteurs en Espagne dans les années 1950 sous la dictature fasciste de Francisco Franco. Au-delà de nous donner un aperçu des conséquences douloureuses de la guerre civile, il y a des leçons ici pour ceux qui traitent des questions de privilège et des responsabilités de faire quelque chose de positif avec ce privilège.
Daniel Matheson est le photographe protagoniste et le fils d’un magnat du pétrole américain qui tombe amoureux d’Ana, la femme de chambre de l’hôtel et la fille de parents tués et emprisonnés par le régime. Elle doit garder le silence dans un pays qui dépend du contrôle des gens par la peur. Mais Ana se retrouve à se confier à Daniel et Daniel commence à regarder au-delà de ce qu’il pense voir en surface.
Les meilleurs romans historiques parlent aussi de l’époque contemporaine et Sepetys ne déçoit pas. Les lecteurs trouveront des parallèles qui témoignent de nos silences concernant les injustices flagrantes qui se produisent aujourd’hui.
SLAY, de Brittney Morris, est celui dont j’avais entendu parler pendant longtemps avant sa sortie en septembre. Les gens l’ont appelé un mélange de The Hate U Give et de Ready Player One avec un monde de jeu à la Black Panther.
Kiera Johnson est à peu près la seule fille noire dans STEM dans son école principalement blanche. Sous son personnage d’honneurs, elle cache une vie secrète en tant que développeur d’un jeu en ligne appelé SLAY. Le jeu est censé être un espace sûr pour des centaines de milliers de joueurs noirs, mais lorsqu’un adolescent est assassiné dans la vie réelle à la suite d’un différend dans le monde du jeu, le jeu est exposé à des accusations et à des menaces.
Kiera se bat pour protéger le monde qu’elle a créé sur plusieurs fronts. Bien qu’il s’agisse d’un roman qui défie les stéréotypes de la petite fille noire, il s’agit également d’une lecture super inspirante sur le pouvoir d’aligner vos rêves et de faire du monde un espace meilleur et plus inclusif.
Couverture du livre pour «The Grace Year». (Macmillan)
L’année de grâce, de Kim Liggett, a déjà été sélectionnée pour le film et a été comparée à The Hunger Games et The Handmaid’s Tale. Il ne contient pas d’élément de diversité évident, mais il a ses points forts pour les lecteurs critiques.
C’est une histoire dystopique à propos de Tierney James qui vit dans une société puritaine patriarcale qui envoie des filles dans leur 16e année pour libérer leur magie »dans la nature. La croyance est que les filles à l’aube de la féminité ont une énergie qui, à moins qu’elle ne soit dépensée, entraînerait la dégénérescence morale de leur communauté. Dans la note de l’auteur à la fin, Liggett raconte comment elle a été inspirée pour raconter cette histoire à cause des choses que nous faisons aux jeunes filles. »
Ce livre n’est pas pour les faibles de cœur. La prose est élégante et captivante, mais le monde est cruel et inquiétant. Le livre était parfois difficile à lire malgré son message d’autonomisation des femmes. En conséquence, pour cette recommandation, je voudrais souligner la nécessité de revoir les avertissements de déclenchement.
Couverture du livre «It’s a Whole Spiel». (Knopf)
It’s a Whole Spiel: Love, Latkes, and Other Jewish Stories, édité par Katherine Locke et Laura Silverman, est destiné aux lecteurs qui préfèrent des histoires plus courtes plutôt qu’un long conte. Certains sont drôles, d’autres sont tristes, mais tous, d’une manière ou d’une autre, traitent de ce que signifie grandir juif pour l’écrivain.
Débordant de représentations diverses et intersectionnelles (il y a des représentants queers et handicapés ici aussi, par exemple), cette anthologie, tout comme All-American Muslim Girl, démontre que les personnes de confessions marginalisées ne sont pas un monolithe et défient les stéréotypes qui les entourent.
Ce livre serait formidable pour les jeunes lecteurs juifs, certainement pour avoir la chance de se voir reflété dans les livres qu’ils lisent, mais je vois également l’avantage pour les lecteurs non juifs. Comme l’explique Rudine Sims Bishop, spécialiste de la littérature pour enfants, les livres peuvent être des fenêtres, des miroirs et des portes coulissantes. Bishop a écrit:
Les livres sont parfois des fenêtres, offrant des vues de mondes réels ou imaginaires, familiers ou étranges. Ces fenêtres sont également des portes coulissantes en verre, et les lecteurs n’ont qu’à traverser l’imagination pour faire partie de tout ce qui a été créé et recréé par l’auteur. Cependant, lorsque les conditions d’éclairage sont parfaites, une fenêtre peut également être un miroir. La littérature transforme l’expérience humaine et nous la renvoie, et dans cette réflexion, nous pouvons voir nos propres vies et expériences comme faisant partie de l’expérience humaine plus large. La lecture devient alors un moyen d’affirmation de soi et les lecteurs cherchent souvent leurs miroirs dans les livres.



La crise majeure de l’aérien


Au XXe siècle, l’industrie du transport aérien a non seulement survécu à de multiples crises, mais en est toujours ressortie plus forte. Malheureusement, à la fois la capacité générale d’améliorer l’efficacité en continu et la capacité spécifique d’utiliser les gains d’efficacité pour accélérer la reprise après la crise ont été perdues. La productivité de l’industrie est en baisse depuis 20 ans, en particulier sur les marchés nationaux et pour les transporteurs traditionnels. Dans la crise actuelle, l’industrie a catégoriquement exclu tout effort de restructuration utilisé dans le passé pour résoudre les problèmes qui ont créé les crises et pour liquider la capacité la moins compétitive.

Au lieu de répondre aux crises par des innovations améliorant l’efficacité, les améliorations financières de l’industrie du 21e siècle sont venues de l’extraction de valeur prédatrice, en particulier de l’exploitation du pouvoir de marché artificiel sur les consommateurs, pilotage avion Bruxelles les employés et les fournisseurs rendu possible par des niveaux extrêmes de concentration industrielle. [8] L’innovation et la concurrence sont dures, les fusions et les augmentations de prix et le lobbying pour protéger le statu quo de propriété/gestion sont beaucoup plus faciles. Les retours sur investissement pour les compagnies aériennes proviennent de la réduction de la contribution de l’industrie à l’économie globale.

Même si la reprise de l’industrie n’a pas encore commencé, il est important de comprendre pourquoi elle se concentrera inévitablement sur de nouvelles réductions de la concurrence et d’autres formes d’extraction de valeur prédatrice accrue. Comme l’a souligné le PDG de KLM Pieter Elbers il y a quelques mois, « chaque grande crise dans l’industrie jusqu’à présent a conduit à une consolidation supplémentaire. Une fois que la gestion de crise pure sera derrière nous, quelque part au milieu de l’année prochaine, il y aura une étape où la consolidation et la poursuite de la collaboration dans l’industrie auront lieu. » [9]

Des efforts sont déjà en cours pour fusionner Korean et Asiana, et une fusion similaire Japan Air Lines-All Nippon a été proposée. Ceux-ci élimineraient effectivement une concurrence significative en Corée et au Japon et la réduiraient considérablement sur de nombreux marchés d’Asie-Pacifique. Les spéculateurs boursiers ont fait monter les prix des compagnies aériennes américaines de second rang (Jetblue, Alaska, Hawaiian) dans l’attente que les Big 4 tenteront de les acquérir.

L’industrie cherchera également des moyens de réduire la concurrence sans fusions formelles. Qantas et JAL ont proposé de « renforcer » leur alliance de codes existante (par exemple, en augmentant leur capacité à s’entendre sur la capacité et les prix), même s’ils détiennent déjà 86 % des parts du marché Japon-Australie ; et une fusion JAL-ANA le rapprocherait de 100 %. [10] Le dernier jour de l’administration Trump, la secrétaire du DOT, Elaine Chao, a approuvé la coopération entre American et JetBlue, la toute première demande de collusion entre compagnies aériennes sur les marchés intérieurs américains. [11] Lufthansa, Air France et d’autres grands transporteurs internationaux ont demandé que les règles de longue date « à utiliser ou à perdre » pour les créneaux aéroportuaires soient abandonnées afin de bloquer une nouvelle concurrence dans leurs aéroports pivots.

Le problème n’est pas que l’industrie pourrait rétrécir. Étant donné l’incroyable dévastation de la demande des compagnies aériennes internationales, il se peut que une grande partie de la capacité de 2019 ne pourra jamais revenir et que certaines compagnies aériennes auparavant viables doivent être liquidées. Le problème est que l’industrie en est venue à croire qu’une consolidation et une collusion accrues sont la solution à tout problème financier auquel elle pourrait être confrontée. Si les revenus de l’industrie diminuent, les compagnies aériennes refusent d’envisager une réduction généralisée de la capacité tout en maintenant la concurrence et insistent sur le fait que la seule option possible est de réduire le nombre de concurrents.

Même si la capacité totale diminue, les gouvernements pourraient prendre un certain nombre de mesures simples pour préserver et protéger la concurrence et mieux équilibrer les intérêts des investisseurs des compagnies aériennes et les intérêts des consommateurs, des employés, des fournisseurs et de l’économie en général. Les compagnies aériennes peuvent insister sur le fait qu’elles ne peuvent pas attirer de capitaux à moins que de nouvelles fusions et collusions sur les prix ne soient approuvées, mais les demandes visant à nuire aux consommateurs afin d’améliorer les rendements des investisseurs devraient être rejetées d’emblée.

Les candidats à la fusion devraient être tenus de démontrer qu’ils pas augmenter le pouvoir de marché et produire des preuves vérifiables de toute allégation de synergie de coûts. Les alliances internationales collusoires et les règles relatives aux créneaux aéroportuaires qui avaient été justifiées par les niveaux de concurrence pré-pandémiques doivent être suspendues jusqu’à ce qu’une analyse indépendante démontre qu’elles ne réduiront pas la concurrence dans des conditions post-pandémiques. À titre d’exemple, l’alliance collusoire de Delta avec la Corée supposait une saine concurrence sur le marché coréen et l’existence de plusieurs autres alliances concurrentielles en Asie-Pacifique (United-Asiana, United-ANA, American-JAL), et toutes ces alliances devraient être résiliées si l’une des fusions discutées est mise en œuvre. Toute proposition visant à permettre aux transporteurs de coordonner les horaires alors que la demande reste gravement déprimée doit comporter des clauses de résiliation strictes liées à la reprise réelle du trafic et ne doit être autorisée dans aucun cas où les transporteurs en collusion auraient une position significative sur le marché.

Le problème sous-jacent est que les réductions majeures du 21e siècle la concurrence qui a stoppé la croissance de la productivité et paralysé la capacité de l’industrie à répondre à la crise actuelle est le résultat d’actions gouvernementales proactives conçues pour aider les investisseurs des compagnies aériennes à tirer de la valeur du reste de la société. Lorsque le coronavirus a frappé, Washington a immédiatement répondu par des transferts de richesse directs massifs des contribuables conçus pour protéger les actionnaires existants des compagnies aériennes. Nous n’avons aucune preuve suggérant que Washington fera quoi que ce soit pour protéger la concurrence sur le marché ou le bien-être économique général, ou prendre d’autres mesures pour limiter les futures augmentations de tarifs, les pertes d’emplois ou les réductions de service dont dépendent les villes et les industries.



La protection de l’Inde


Les défenseurs des États-Unis pour la neutralité du net gardent un espoir mince que le Congrès actuel pourrait renverser le règlement de la FCC de mai dernier qui a annulé les protections existantes en matière de neutralité du net lorsque le premier républicain de la Chambre a approuvé la législation en attente.
Le Sénat américain a approuvé la résolution de l’ARC en mai, avec des votes de tous les membres du caucus démocrate et de trois sénateurs républicains. Alors que 176 démocrates de la Chambre ont signé la pétition de décharge, Coffman est le premier républicain de la Chambre à le faire.
J’espère que plus de républicains se joindront à cet effort et se tiendront aux côtés des familles américaines qui comptent sur et soutiennent massivement un Internet gratuit et ouvert », a déclaré le sénateur Ed Markey (D-Mass), qui a soumis la résolution de l’ARC qui a été adoptée au Sénat. .
La pétition a besoin de 218 signatures, et les républicains détiennent une majorité de 236-193 à la Chambre, donc c’est encore loin. Mais les groupes de défense qui soutiennent la neutralité du net ont félicité Coffman pour être le premier républicain de la maison à signer la pétition.
(Ce récit dans Wired est plus sceptique quant à ce que Coffman espère accomplir; UNE MAISON RÉPUBLICAINE SE JOINT À LA LUTTE POUR SAUVER LA NEUTRALITÉ NETTE).
Trump et les républicains du Congrès ont précédemment déployé l’ARC pour annuler les décisions réglementaires de fin de manche prises soixante jours de session »avant son jour d’inauguration – 20 juin 2017. Ces dispositions permettent un simple renversement d’un nouveau règlement, par vote majoritaire, et l’assentiment du président. Comme je l’ai écrit dans ce post de février 2017, les républicains déploient le pouvoir de l’ARC de faire reculer les règlements:
L’ARC permet au Congrès, à la majorité simple des voix dans les deux chambres, d’adopter une loi annulant tout règlement qui a été finalisé au cours des 60 jours de session précédents. La législation pertinente – une résolution de désapprobation de l’ARC – est présentée au parquet de chaque chambre en utilisant des procédures accélérées, sans qu’il soit nécessaire de l’étudier au préalable par le comité, et elle n’est pas soumise aux procédures d’obstruction systématique du Sénat.
… Comme c’est le cas avec d’autres lois, la résolution de l’ARC doit être présentée au président pour signature ou veto. Dans le cas d’un veto, le règlement pourrait encore être annulé si une majorité des 2/3 dans chaque chambre vote pour annuler le veto présidentiel. Une fois le règlement abrogé avec succès, l’agence de réglementation ne peut pas ramener la règle sous la même forme », en l’absence de nouvelle législation autorisant (voir ces articles précédents pour plus d’informations sur la façon dont l’ARC a été utilisée: Trump et le Congrès utilisent le Congressional Review Act. faire reculer 14 règles de «minuit»; plus à suivre?; les républicains utiliseront l’ARC pour faire reculer les règles de «minuit» et bénéficieront aux compagnies pétrolières).
Plus tard encore, l’ARC a été invoquée pour annuler l’interdiction du Bureau de la protection financière des consommateurs (CFPB) des accords d’arbitrage obligatoires dans les contrats financiers des consommateurs (voir ce billet, RIP, CFPB Mandatory Arbitration Ban, qui comprend des liens vers d’autres couvertures pertinentes).
Les procédures de l’ARC ne sauveront pas le jour de la neutralité nette des États-Unis; cette question sera presque certainement réexaminée si les démocrates parviennent à contrôler le Congrès (et surtout, s’ils reprennent le bureau ovale).
Cadre de neutralité nette de l’Inde
Pendant ce temps, la semaine dernière, la Commission indienne des télécommunications a approuvé les recommandations formulées en novembre 2017 par la Telegram Regulatory Authority of India (TRAI), consacrant ainsi certaines des dispositions les plus strictes du monde en matière de neutralité du Net (voir Net neutrality obtient l’accord de la Telecom Commission).
Dans une décision vitale qui contribuera à garantir les droits des utilisateurs d’Internet dans le pays, la Commission des télécommunications a approuvé les recommandations du TRAI sur la neutralité du net. En approuvant les mesures qui nécessitent des modifications aux licences de services d’accès pour les fournisseurs de services Internet (FSI) et les opérateurs de télécommunications, le Conseil a clairement indiqué que toute violation de la neutralité d’Internet sera traitée comme une violation des conditions de licence. Il a déclaré que certains services spécialisés et émergents tels que le protocole VoIP (Voice over Internet Protocol) peuvent être exemptés des principes non discriminatoires, mais ils ne peuvent pas se faire au détriment de la qualité globale de l’accès à Internet. En combinant cette approbation avec le fait que TRAI avait interdit aux fournisseurs de services de télécommunications de facturer des tarifs différentiels pour les services de données (taux zéro, par exemple), l’Inde aura désormais l’une des réglementations de neutralité nette les plus strictes. C’est comme cela devrait être. La neutralité d’Internet est le principe de base d’un Internet ouvert qui ne permet pas la discrimination de contenu par les FAI. L’utilisateur est libre d’accéder à n’importe quel site Web à la même vitesse payante sans aucune discrimination de la part du FAI.
Cette réserve a aidé à démocratiser Internet et à soutenir sa croissance à partir d’un système d’ordinateurs en réseau qui a permis le commerce électronique, l’interaction sociale, le flux de connaissances et le divertissement, entre autres fonctions. Les pionniers de l’Internet – y compris l’inventeur du World Wide Web Tim Berners-Lee et le co-inventeur du protocole de contrôle de transmission / protocole IP Vint Cerf – ont toujours soutenu que le principe de la neutralité du net est intégré dans la structure de l’Internet lui-même. Les couches et protocoles de connectivité via le réseau ont été construits de manière à ce que l’accès soit transparent quelle que soit la nature de l’infrastructure physique du réseau. C’est au crédit de la Commission des télécommunications et de TRAI que ce principe a été respecté en Inde – en revanche, aux États-Unis, sous la surveillance du président Donald Trump, la Federal Communications Commission a abrogé les règles de neutralité du net qui avaient été mises en place par le Barack Administration Obama. L’abrogation visait ostensiblement à permettre aux FSI et aux fournisseurs de services à large bande d’investir dans de nouvelles technologies, bien que des preuves montrent que ces investissements n’étaient pas affectés par la réglementation. L’autre argument en faveur de l’abrogation a été fonctionnel, suggérant que l’Internet est très différent aujourd’hui, contrôlé par une poignée de grandes entreprises, contrairement à l’environnement beaucoup plus égalitaire précédemment; et que par conséquent, le principe est redondant maintenant. C’est trompeur. En Inde, par exemple, la forte croissance de l’accès à Internet et de son utilisation a permis à de nouveaux services de prospérer. Le gouvernement devrait désormais veiller à ce que la neutralité d’Internet soit respectée dans la pratique.
Comme je l’ai écrit dans une chronique du numéro du 18-31 décembre 2017 de Business India, le premier magazine économique indien (auquel il n’y a malheureusement pas de version en ligne pouvant être liée), juste après que le cadre TRAI et les intentions de la FCC aient été plus ou moins simultanément ( et par coïncidence) a annoncé:



Les Etats-Unis et les anglais s’entrainent militairement


Un avion de chasse Typhoon centré sur RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont effectué un exercice éducatif à l’aide de l’US Air Power, qui comprend des avions de la RAF Lakenheath. Les Typhons ont en fait été rejoints par 16 F-15 de votre USAF et soutenus par un autre avion de la RAF et de l’USAF, dont deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à l’exercice Stage Empty. Une grande partie de la formation a été dispensée dans les eaux du Nord. Ce coaching conjoint est vraiment une occasion trimestrielle présentée en Angleterre, mais c’est la toute première fois que l’entraînement est organisé depuis le début de la pandémie de COVID-19. L’entraînement impliquait une structure personnelle répartie dans vingt zones différentes réparties sur la Grande-Bretagne ainsi que la préparation aux sorties a été menée en utilisant une téléconférence vidéo en ligne sécurisée pour se conformer aux contraintes actuelles du CV-19 et également pour garantir le succès de l’interopérabilité. L’un des pilotes Typhoon du IXe Escadron (Bombardier), structuré à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grands entraînements avec nos alliés de l’OTAN nous permettent de partager les stratégies, la formation et les opérations. «La coordination de cette variété d’avions nécessite beaucoup de personnel de soutien sur le terrain, qui suit l’avion, gère le trafic du site Web de flux d’air et gère l’espace de combat dans lequel nous recevons des instructions. Enfin, vol baptême L39 Grenoble leur effort sur une pelouse nous rend plus efficaces dans une sélection de disciplines à l’intérieur de l’oxygène. » a déclaré un pilote de la RAF Typhoon. Les exercices sont utilisés par la RAF ainsi que par l’USAF comme un moyen rentable de maintenir le personnel en état de préparation au combat en utilisant une formation pratique en opposition aux adversaires proches. Ce type d’exercice a remarqué Overcome Lookup and Save, Damaging Suppression of Enemy Oxygen Defenses, Defensive Counter Air flow sorties flight. Le Typhoon a été retiré de l’assistance à la fin de la guerre, mais les versions ultérieures du Tempest, y compris le Tempest II, actionnées par un moteur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 cylindres, refroidi par flux d’air, fournies avec le Royal Air Flow Force jusqu’au début des années 1950. Le modèle naval du Tempest II, le Water Rage, a rejoint le service en tant que chasseur-fournisseur de MMA avec la Noble Navy en 1948 et a remarqué des combats au cours de la bataille de Corée (1950-53). Exportation des mers Les furies offertes en oxygène causent bien un monde beaucoup moins occidental dans les années 60; une fureur des mers cubaines a joué un rôle important en repoussant l’intrusion d’avril 1961 dans la baie des Cochons avec une force d’émigrés anticommunistes soutenue par You.S. Le Capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 avec le 493e Escadron de chasse basé à la RAF de Lakenheath, a déclaré: «Le point vide est déterminant pour afficher notre résolution bilatérale aux fonctions exercées à travers ces occasions restrictives. L’aile pourrait montrer que l’organisation de quêtes déplacée peut être accomplie correctement et rapidement sur plusieurs bases avec peu de coordination. « L’exercice a été un succès retentissant en fournissant des informations cruciales pour aller de l’avant et devenir une poussée de combat beaucoup plus agile et fatale. »